Kunai

Sabtu, 30 September 2017

Kereta Api Indonesia, Dulu, Sekarang, dan Selamanya untuk Indonesia

Tentunya kita sudah tidak asing lagi dengan kereta api. Salah satu alat transportasi yang populer bagi masyarakat indonesia. Apalagi seiring berjalannya waktu kereta api indonesia makin kece. Jika kita mengatur waktu mundur sekitar satu dekade yang lalu tentu sangat berbeda keadaannya dengan sekarang. Masih teringat ketika saya pertama kali naik kereta. Saat itu umur saya masih 5 tahun. Naik dari stasiun semarang poncol dengan tujuan cikampek. Saya ingat ketika saya harus diangkat oleh sang ayah untuk memasuki kereta melalui jendela demi mengamankan kursi. Karena untuk masuk lewat pintu saja susahnya bukan main apalagi ditambah para pengantar yang dengan bebasnya dapat memasuki area peron dengan hanya membayar ongkos peron dan pedagang yang tidak henti naik turun kereta dengan membawa barang dagangan yang besar dan harus dimiringkan ketika hendak memasuki kereta.

Sungguh, keberadaan kereta api Indonesia sekarang sangatlah berbeda dengan keadaan 10 tahun yang lalu. Mulai dari segi keamanan, sekarang tidak ada lagi pedagang yang mondar mandir yang menjajakan dagangan di area peron maupun di dalam gerbong kecuali para prama dan prami yang keren-keren. Pengantar atau orang yang tidak menaiki kereta pun tidak diperbolehkan masuk ke dalam peron. Angka kecelakaan dari tahun ke tahun juga semakin berkurang karena selalu dilakukan pengecekan pada lokomotif maupun rel. Dari segi kenyamanan, kereta api Indonesia untuk kelas ekonomi saat ini sudah dilengkapi dengan pendingin ruangan sehingga para pengguna kereta kelas ekonomi akan merasa nyaman. Apalagi baru-baru ini diluncurkan kereta kelas ekonomi new image dan ekonomi premium yang tentunya dengan kabin yang layaknya seperti menaiki kereta kelas eksekutif. Dalam pembelian tiketpun sekarang dapat dilakukan dengan mudah. Tak perlu harus pergi ke stasiun dan berdesak-desakkan mengantri, cukup dengan menggunakan aplikasi KAI Access tiketpun dapat dipesan. Bagi yang ingin datang langsung ke stasiun untuk memesan tiket tidak perlu kawatir, loket pemesanan tiketpun sekarang sangat nyaman, ada juga beberapa vending machine untuk memesan tiket. Tidak ada alasan lagi hp mati gara-gara lowbat, di sudut-sudut stasiun dan di dalam kereta disediakan tempat-tempat untuk mengisi baterai hp, tak perlu lagi harus numpang di kios-kios untuk meminta daya listrik. Dari segi ketertiban, mulai dari masuk pintu gerbang stasiun hingga masuk ke gerbong kereta semuanya tertib dan rapi. Kedatangan dan keberangkatan kereta juga diyakini paling tepat waktu dibanding dengan moda transportasi lainnya.

Namun, keberadaan kereta api Indonesia saat ini masih menjangkau pulau Jawa dan sebagian pulau Sumatra. Jangan kawatir karena pemerintah saat ini sedang gencar-gencarnya membangun infrastuktur, tidak terkecuali dengan moda transportasi kereta api. Ada 23 proyek kereta api yang masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN), 15 proyek bersumber dari APBN, 5 proyek dilakukan dengan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU), dan 3 proyek lainnya bersumber dari investasi. Dari beberapa proyek tersebut merupakan proyek kereta api yang akan dibangun di Kalimantan dan Sulawesi serta penambahan jalur kereta api untuk pulau sumatra dan Jawa dan selanjutnya diteruskan pembangunannya hingga Papua. Maka, beberapa tahun kedepan dari Sabang sampai Merauke seluruh masyarakat Indonesia dapat merasakan naik kereta api. Semua jalur rel dibuat tidak sebidang dengan jalan raya sehingga dapat mengurangi angka kecelakaan dan mempercepat perjalanan kereta api yang secara langsung dapat meningkatkan efisiensi dan ketepatan waktu. Walaupun kereta api tidak dapat menyeberangi luasnya lautan Indonesia namun, dengan adanya kereta api di seluruh pulau di Indonesia, kereta api dapat diintegerasikan dengan moda transportasi lainnya, baik itu darat, laut maupun udara. Sehingga penumpang setelah menyebrangi lautan dengan kapal maupun pesawat dengan mudah melanjutkan perjalanannya menuju tujuan mereka dengan kereta api yang telah terintegerasi dengan di pelabuhan maupun di bandar udara. Serta terintegerasi juga dengan transportasi darat seperti LRT, MRT dan BRT. 

Tentunya diikuti dengan peningkatan fasilitas perkeretaapian itu sendiri. Sistem perkeretaapian diperbarui dengan sistem yang semakin canggih yang dapat meningkatkan keamanan dan kenyamanan para pengguna jasa kereta api salah satunya sistem tiket yang berbasis online dan terdapat pesan atau reminder secara otomatis dikirim ke ponsel pengguna kereta api yang memberi informasi tentang kereta yang akan digunakan dalam jangka waktu tertentu akan berangkat dan kereta dapat dilacak memalui aplikasi di ponsel pintar. Fasilitas di stasiun maupun di dalam kereta api ditingkatkan lagi seperti contoh koneksi wifi di setiap stasiun dan gerbong kereta api, kamera cctv di setiap sudut stasiun dan gerbong kereta, adanya lounge di peron stasiun. Kereta dilengkapi dengan sistem bagasi yang aman sehingga pengguna kereta api tidak bingung jika harus membawa barang bawaan yang berat bahkan ada gerbong khusus membawa kendaraan bermotor untuk kereta jarak jauh. Jika di bandara ada airport city maka stasiun juga ada station city yang akan dilengkapi dengan mall, hotel dan pusat hiburan. Kereta api menjadi moda transportasi yang ramah terhadap difabel dengan adanya pintu masuk peron dan kereta khusus difabel yang dilengkapi dengan teknologi canggih pendukung kaum difabel. Transportasi kereta api menjadi alat transportasi yang terbaik dan terfavorit bagi masyarakat Indonesia.